导语：当前里约奥运会进行的如火如荼，孙杨的英雄泪、傅园慧的“表情包”，奥运风暴当之无愧强势霸屏。除此之外，强大的赞助商团亦是奥运会实力的衬托，普利司通轮胎作为全球合作伙伴之一，也是赞助商团中唯一一家轮胎企业。一个国家离不开汽车工业的发展，而汽车工业的发展必定拉动轮胎工业的发展。如今的巴西，已经成为继中国、美国之后的世界第三大汽车市场，那么当地的轮胎工业发展又是怎样的一个局面。所以，扯掉奥运的外衣，来扒一扒巴西汽车轮胎工业的发展史。

1.外部环境

1.1金砖五国之一

巴西跟中国，俄罗斯，印度，南非合称为“金砖五国”，是拉丁美洲最大的经济体。而且巴西的自然资源丰富，尤其是铁矿石和石油。目前已探明的铁矿砂占世界总储量9.8%，居世界第五位，产量居世界第二位。而其石油储量在南美仅次于委内瑞拉，是重要的收入来源。全球第一大铁矿石生产和出口企业淡水河谷（VALE）就位于巴西。淡水河谷铁矿石产量占巴西全国总产量的80%，被誉为巴西“皇冠上的宝石”和亚马逊地区的引擎。

1.2经济发展直线下滑

图1

巴西经济实力位居拉美首位。受金融危机影响，年GDP变为负增长（-0.24%），而次年经济则走出7.57%的高速增长，大宗商品暴涨功不可没，特别是作为其重要贸易伙伴的中国的贡献不容小觑。但随着大宗商品的暴跌，巴西的高速增长也戛然而止，在年后一路走低，年，罗塞夫政府应对货币贬值、通胀高企，宣布减少开支和提高利率的“双紧缩”政策，但并没有获得预期的经济增长，使得巴西政府的“双紧缩”政策面临巨大挑战，年GDP跌至令人咋舌的-3.8%。

2.内部环境

2.1巴西汽车工业逐渐暗淡

图2

在汽车行业，巴西已经成为继中国、美国之后的世界第三大汽车市场。年，巴西仅次于俄罗斯，成为中国汽车品牌出口的第二大国。目前在巴西市场上，奇瑞、吉利、江淮、比亚迪和长安都有销售。但是近两年，巴西经济并不景气，其他金砖国家的成色早已晦暗，巴西车市更是惨淡，进入巴西市场超过五年的中国品牌，更是逐年走弱，至今销量都未回到三四年前的水平。数据显示，年巴西汽车产量.9万辆，同比下降36.3%。年汽车产量延续下滑惯性，1-7月产量下滑至万辆，同比下滑20.4%。

2.2外资轮胎在巴西建厂

表1世界前十轮胎企业在巴西建厂统计

　得益于巴西汽车工业的迅猛发展，轮胎需求热情也随之高涨，从而引来外资品牌纷纷进入巴西市场。据卓创整理，世界前十强的轮胎企业中有6家已经在巴西建厂，其中住友橡胶预料未来巴西市场对卡客车轮胎的需求每年呈2%的增长，且宣布开始在巴西生产卡客车轮胎，并投资万美元安装新型设备，计划于年3月投入生产，日产轮胎条。

2.3巴西对中国轮胎的贸易壁垒

在贸易增长的同时，巴西也成为发展中国家里对中国产品采取反倾销措施最频繁的国家之一。中国几乎所有轮胎产品都遭到过巴西的反倾销调查。

年和年，巴西曾两次对我国产机动小客车进行反倾销调查。近年来除我国外，巴西曾对多个国家的乘用车轮胎展开反倾销调查，韩国、泰国、南非、俄罗斯、台湾及日本等国家和地区的乘用车轮胎均未逃脱反倾销的魔掌。

年，巴西对进口自中国的自行车轮胎征收0.28-3.85美元/公斤的反倾销税，征税期限5年。

年中下旬，巴西启动对中国农业轮胎的反倾销调查，同年12月扩大了反倾销的调查范围，共有45家中国轮胎企业涉案。这其中，贵州轮胎、青岛启航轮胎、青岛奥诺轮胎、中策橡胶集团4家企业被列为抽样企业。在此之前，巴西延长对中国卡车轮胎反倾销调查期至年，对中国卡车轮胎征收1.12—2.59美元/千克的反倾销税。

年4月26日，巴西决定对原产自中国的农机轮胎作出反倾销初裁，涉案产品南共市税号为、、、、、和。同年巴西宣布延长对中国卡车轮胎反倾销调查期至年，并征收1.12—2.59美元/千克的反倾销税。其对中国产乘用车轮胎的反倾销税高达2.14美元/千克。

2.4中国出口巴西的轮胎暴涨后回落

表2年中国轮胎出口至巴西的情况统计

单位：千吨

从上表我们发现，目前中国出口至巴西的轮胎在所有的轮胎出口国家中占比不大，主要还是以机动小客车用新的充气轮胎为主。接下来，我们看下近十年来中国出口至巴西的轮胎情况。

图3

从上图我们可以明显看，年以前，中国出口至巴西的机动小客车用新的充气轮胎量非常小，年仅为.吨。而在年，美国国际贸易委员会(ITC)宣布，对中国轮胎采取特保措施，提出了对乘用车、轻型货车用中国制轮胎征收3年特别关税的方案，第1年至第3年额外征收的关税分别为55%、45%、35%。中国轮胎不得不进行转移，其中发展中国家成为了大家的转移重点，中国出口至巴西的轮胎暴增。但受制于巴西整体的经济水平，加之巴西学习美国，掀起对中国轮胎的反倾销调查，近几年的出口增长动力不足，出口量出现下滑。

整体来看，巴西主办奥运会所带来的经济效能绝非短暂的17天赛事中的收益所能涵盖的；主办国国际影响力的提升、主办城市的旅游品牌价值以及里约奥运会周边产品的后续潜力，这些经济效能都将在未来逐渐显现出来。但从成本和收益来看，里约奥运会一场赛事虽不足以在巴西严重经济衰退中力挽狂澜，但它所提供的经济助推力也不容小觑。

但对于巴西轮胎行业来讲，虽然最近日本住友橡胶工业有限公司也宣布，开始在巴西工厂生产卡车、客车车胎。该公司预见未来巴西市场对这一类型车胎的需求有每年2%的增长。但非常想走出去的中国轮胎企业对此却不感冒。因巴西轮胎整体实体不强，而天然橡胶本是巴西的土著植物，但随着在马来半岛的移植到，巴西从此失去了垄断地位。失去原料优势，又缺乏良好投资环境和较大需求增长支撑，我们对巴西的轮胎市场不敢抱太大希望。

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长按







































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