总面积约为14.76万平方公里，人口大约1.72亿的孟加拉国坐落于南亚次大陆的东北部，整个国家位于由恒河与布拉马普特拉河冲积形成的大三角洲之上，虽然国土面积不大，但因土地肥沃与淡水资源丰富而得天独厚。

孟加拉国北部、西部及东部三面与印度接壤，这一地理特点也解释了其为何会与巴基斯坦分离；东南方则与缅甸毗邻；南侧面向孟加拉湾。其首都达卡，是全球人口超亿国家中最为拥挤、人口密度最高的首都城市。

本文将探讨孟加拉国的几个有代表性的方面：成衣业、人口密度、渔业和人力车，向大家展示一个不同角度的孟加拉国。

一、成衣产业的持续发展

谈到成衣行业，大家应该很熟悉：我们的第一桶金也是通过纺织与成衣等劳动密集型产业赚取的。虽然劳动强度大，辛苦不少，但这些行业有效地促进了工业和技术的积累，并吸纳了大量的农业劳动力，同时加快了城镇化的步伐。

直到今天，我们仍是全球纺织服装行业的领头羊，那么全球第二大纺织出口国是哪里呢？正是本文的主角——孟加拉国。根据公开数据，年孟加拉国的服装出口额约为亿美元，相比于年的亿美元，五年间增长了约44%。

成衣业作为孟加拉国经济的核心支柱，其出口额占到了全国出口总额的85%左右。以财年上半年（年7月至12月）的数据为例，仅针织品出口就贡献了超过47%的出口收入，而成衣行业仍是该国最大的外汇来源。

在成衣行业中，第一和第二的竞争是常态，特别是在欧美市场，孟加拉国的相关产品与我们的产品始终存在竞争。

以美国市场为例，过去五年内，孟加拉国对美国的服装出口总额几乎翻倍，根据孟加拉国出口促进局的数据，年对美出口额约为58亿美元，到年已经超过90亿美元，年略有回落，仍保持在83亿美元左右。

英国市场同样如此，孟加拉国一直在努力超越我们，成为英国最大的服装出口国。据英国数据显示，年1-11月期间，孟加拉国在4个月中取代了我们成为英国市场最大的服装出口国，分别是1月、3月、4月和5月。

二、人口问题的压力

进入年，全球人口超过亿的国家已达到16个：印度、中国、美国、印尼、巴基斯坦、尼日利亚、巴西、孟加拉国、俄罗斯、墨西哥、埃塞俄比亚、日本、菲律宾、埃及、越南及刚果民主共和国。刚果民主共和国（通常称为刚果（金））及其邻国刚果共和国（刚果（布））皆在年达到了人口过亿的里程碑。

尽管我们常认为日本的人口密度最高，实际上，截至年末，孟加拉国的人口密度已达到近人/平方公里，远超日本的人/平方公里和我们的人/平方公里。这让孟加拉国的人口密度是日本的3倍多，是我们的8倍多。如果我们觉得“挤”，想想孟加拉国的情况，肯定会有所感慨。

达卡：世界上最拥挤的首都之一在达卡，无论是乘车、就餐、购物还是步行，都能深刻感受到什么叫做人山人海。排队已成为生活的一部分，这在孟加拉国尤其是在首都达卡，是每位市民必须掌握的生存技能。

至于达卡的人口密度，以年数据显示，它远超过了一些知名的亚洲大城市。如上海人口密度约为人/平方公里，东京约为人/平方公里，香港接近人/平方公里，首尔约为人/平方公里。与这些城市比较，达卡的人口密度约为人/平方公里，显然是一个压倒性的数字。

尽管知道达卡的大城市问题显而易见——拥挤、不洁、混乱，甚至空气和水质也不佳，但孟加拉国民众依然纷纷涌向这里，主要是因为相对其他地区，这里的就业机会更多，这种诱惑对许多人来说已经足够大。

三、海产资源的重要性

孟加拉国南面临着孟加拉湾，拥有长达多公里的海岸线。除了丰富的海鲜资源外，国内还有大量淡水渔业资源，如恒河、布拉马普特拉河、梅格纳河和达莱斯瓦里河等。

整合了海洋和淡水资源后，孟加拉国的鱼类品种约有种，但国际市场需求较高的仅有10多种。这些可以大致分为海水鱼、海水虾和淡水鱼、淡水虾四大类。在可出口且价格较好的产品中，海水鱼如鲥鱼、鲳鱼、印度三文鱼和石斑鱼较为知名；而海水虾类包括黑虎虾、灰虾和沙虾等。

主要的淡水鱼虾则包括鲤鱼和河鲈。

相较于成衣行业，孟加拉国在水产领域的创汇能力较弱，例如财年，冷冻及鲜活鱼类出口仅为4.22亿美元，低于财年的5.33亿美元。冷冻虾的出口也有所减少，财年仅为3亿美元，低于前一财年的4.07亿美元。

在孟加拉国的渔业出口方面，年前主要的国际客户集中在北美和欧盟，占总出口额的80%以上，亚洲市场居次。年后，主要出口国家转向了包括我们、日本、缅甸、越南和马来西亚等地。特别是孟加拉国的蟹类产品，我们已经连续多年成为其最大的国际市场，尽管间或因卫生防疫问题暂停过出口，但随后又恢复了正常。

四、无处不在的人力车

在孟加拉国，尤其是首都达卡，人力三轮车是一种常见的交通工具，与其他亚洲国家使用的两轮人力车不同，这里的三轮车更为普遍，并已成为城市的一大特色。

在拥挤的达卡城，现代化的交通工具往往显得力不从心，而人力三轮车则广受欢迎。年，达卡的人力三轮车数量已超过万辆：

它们既是运输工具，也是商贩们的得力助手；

它们成为吸引游客的一大亮点，让游客能够慢慢欣赏繁忙街道的景观。

如果从更宏观的角度看，孟加拉国的人力三轮车不仅是交通工具，更是许多贫困家庭谋生的重要手段。

值得一提的是，孟加拉国的人力三轮车以其独特的彩绘而闻名，这些彩绘在达卡的街头格外抢眼，成了一道靓丽的风景线。常见的彩绘主题包括人物、建筑、动物和花卉，如当地受欢迎的娱乐明星、印度的泰姬陵等名胜古迹、孟加拉虎和孟加拉国的国花睡莲等。

在年，达卡的人力三轮车夫的日收入大约为2-3美元，折合人民币约为15-25元。从事这项工作的人口至少有万人。而提到三轮车的数量仅有万辆，这背后的原因是，一辆三轮车并非只有一位车夫使用。

从经济和社会的角度审视孟加拉国，至少可以描绘出以下三个特征：

劳动密集：成衣行业虽劳累，但吸纳了大量就业，平均月薪却属全球最低；

年轻活力：孟加拉国人口早已突破亿大关，平均年龄仅27-28岁；

生活紧凑：大多数民众的美食梦想，只是日常饮食中能否多些肉蛋奶。

孟加拉国与巴基斯坦虽有深厚的历史联系，但在很多方面，例如饮食习惯，受到了印度较大的影响。一个典型的例子是皮塔饼，这种主要由面粉制成的面点，在达卡尤其受欢迎，可搭配蜜糖或其他食材食用。因此，孟加拉国的成衣产业、人口密集、丰富的海鲜资源和独特的人力车，仅是描绘这个国家多样面貌的几个侧面。

自90年代中期孟加拉国全面转向成衣产业以来，普通民众已在这一行业辛劳近30年。年第四季度，孟加拉国劳工和就业部发布的数据显示，工资委员会建议成衣初级工人的最低月薪定为塔卡，按当时的汇率约为元人民币。

按照这一标准，孟加拉国成衣工人的基本月薪经调整后的五级薪酬分别为：塔卡（约元人民币）、塔卡（约元人民币）、13塔卡（约元人民币）、塔卡（约元人民币）、50塔卡（约元人民币）。除此之外，每月还包括约塔卡的医疗津贴、塔卡的交通津贴和塔卡的食品补贴。尽管薪酬水平依然较低，但这个勤劳、年轻、坚忍的国家未来的前景无疑是光明的。#深度好文计划#