11月30日，据外媒报道，巴甲球队沙佩科恩斯乘坐的客机29日在哥伦比亚发生惨重空难，领队小卡奥(CaioJunior)在空难中身亡。其子萨诺尼透露，他原定与父亲一道随队上飞机，却一时大意忘了带护照，因而避过一劫。

萨诺尼在社交网上表示：“各位朋友，我与兄弟、母亲都平安。希望大家让我们保留一点私隐，特别是我母亲，多谢各位发信息关心。”

他还写道：“我身在圣保罗，因为忘了带护照而没有上飞机。”

小卡奥来自葡萄牙，曾在当地任球员，之后转战巴西，并曾在迪拜、阿布扎比、卡塔尔及日本等地任教练，30多年来事业一帆风顺。

29日，巴西沙佩科恩斯足球队球员和员工乘坐的飞机不幸坠毁，而他们原定于在30日的南美杯决赛中出战哥伦比亚国民竞技队，争夺南美杯冠军。机上22名球员中仅有3名球员幸存，随队教练、官员等均罹难。

~年，他们完成三级跳升上巴甲，过去两个赛季均成功保级，而且在本赛季的巴甲联赛中排名第9位。在刚刚结束的巴甲联赛中，他们0-1不敌前山东鲁能主帅库卡执教的帕尔梅拉斯，目送对手夺冠。

年，征战南美俱乐部杯的沙佩科恩利用客场进球多的规则淘汰圣洛伦索后晋级决赛。接下来，他们将历史性地和麦德林独立争夺本赛季南美俱乐部杯冠军。这场比赛本该于12月1日举行，但在赛前却发生如此惨剧！

悲伤的同时，让我们来盘点下历史十大空难，希望悲剧不要再度发生。

1.特内里费空难——跑道撞机

时间：年3月27日，死亡人数：人，客机：波音-

年3月27日，荷兰一架波音-客机和美国一架波音-客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。

由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡人，幸免于难的仅61人。

此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。

2.大阪空难——单架飞机死伤最多

时间：年8月12日，死亡人数：人，客机：波音-

年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音--SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。

据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。

由于事故现场是下雨的山区，日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往，却被自卫队拒绝。据生还者所述，坠机后不少人仍生存，但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后，日航董事长事后引咎辞职，公司的维修部经理更是自杀谢罪。

3.印度“11·12”空难——空中撞机

时间：年11月12日，死亡人数：人，飞机：波音-客机、伊尔-76货机。

年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音--B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音--B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。

两架飞机坠毁后，名乘客全部死亡。

事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音--B。

报告指出，哈萨克机组人员英语水平极低，引起了沟通障碍。同时，当地机场设备落后，无法测量航迹的实际高度，也影响了管制员的判断。此外，因为新德里附近空余大多被印度空军占用，使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道，也增加了危险隐患。

事后，新德里机场新增了一条空中通道，印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统，这是世界第一个作出此强制规定的国家。

4.印航“6·23”大空难——炸弹袭击

时间：年6月23日，死亡人数：人，客机：波音-

年6月23日，印度航空公司的一架波音-客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。

飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到人。

加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。

此外，原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-飞机的炸弹并没有被装上飞机，而是在东京的行李仓库中提前爆炸，使机上人员逃过一劫。

5.沙特“8·19”空难——死锁的舱门

时间：年8月19日，死亡人数：人，客机：洛克希德-L

年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。

到最后破门成功时，机上的人已在机舱的大火中全部丧生。

6.苏联空军击落韩国民航客机——空对空导弹击中

时间：年9月1日，死亡人数：人，客机：波音-。

战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。年9月1日，属于韩国航空的一架波音-飞机搭乘着名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。

飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。

事后，国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义：“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”

早在年，前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-，两次攻击造成了伤亡近人的严重事故，全球震惊。

7.洛克比空难——空中爆炸

时间：年12月21日死亡人数：人死亡客机：波音

当日，泛美航空号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

8.法国航空号班机空难——最后的“协和”

时间：年7月25日，死亡人数：人，客机：协和

法国航空号班机空难坠毁案举世瞩目。年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。

官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。

协和飞机是当时世上最快的客机，在这次空难发生以前，按每飞行里数的乘客死亡率计算，它是最安全的飞机之一。事后，英航、法航停飞全部协和，之后载客量下滑，从此一蹶不振，年退出航空业。

9.9·11恐怖袭击——自杀攻击

时间:年9月11日上午人员伤亡:1人死亡，人受伤客机：波音、波音

美国东部时间年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。

10.法航空客-A坠海——没有最安全

时间：年6月1日，死亡人数：人，客机：空客-A。

年6月1日，一架乘有人的法航空客-A，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。

出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A一直是公认较为安全的机型，这次事故是A诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而，次年5月12日，一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A－在降落时，于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁，完全解体。机上人中只有一名10岁荷兰儿童幸存，但他获救后已经失忆，不记得出事时的情形。

盘点完，突然想起死神来了的画面，危险随时都会发生，悲剧随时都会降临。珍惜生命，珍惜身边的每一个人。

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