哥伦比亚救灾指挥中心公布的消息称，11月30日在沙佩克恩斯俱乐部的空难事故中，遇难人数达到71人。此前有消息称，遇难人数为75人，但事实上因有4人未登机，所以最初统计的数字是错误的。幸存人数为6人，其中包括3名足球运动员、两名机组人员以及一名记者。其中球员领队小卡奥的儿子萨诺尼透露，他原定与父亲一同随队上飞机，却因为忘了带护照而躲过一劫。

他们原定于在30日的南美杯决赛中出战哥伦比亚国民竞技队，争夺南美杯冠军。此次机上仅有3名球员幸存，随队教练，官员，机组人员等均罹难。

－年，他们完成三级跳升上巴甲，过去两个赛季也成功保级，且在本赛季的巴甲联赛中排名第9。在刚刚结束的巴甲联赛中，他们0-1不敌对手——前山东鲁能主帅库卡执教的帕尔梅拉斯，遗憾目送对手夺冠。

年，征战南美俱乐部杯的沙佩科恩利用客场进球多的规则淘汰了圣洛伦索后，晋级决赛。接下来，他们将历史性的和麦德林独立争夺本赛季南美俱乐部杯夺冠。这场比赛本应该在12月1日进行，但是却发生了令世界震惊的悲剧。

在悲伤的同时，让我们来盘点一下历史十大空难。

1.特内里费空难——跑道撞机

时间：年3月27日，死亡人数：人，客机：波音-

年3月27日，荷兰一架波音-客机和美国一架波音-客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。

由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机，一瞬间，旅客和机组人员死亡人，幸免于难的仅61人。

此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起，也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。

2.大阪空难——单架飞机死伤最多

时间：年8月12日，死亡人数：人，客机：波音-

年8月12日，一架属于日本航空，预定飞往大阪的波音--SR飞机从东京起飞后不久，在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外，人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中，死伤最惨重的。

据调查，这架飞机在七年前曾损伤机尾，但波音公司的维修人员少补了一排铆钉，使得损伤处积累了金属疲劳，从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落，引发事故。

3.印度“11·12”空难——空中撞机

时间：年11月12日，死亡人数：人，飞机：波音-客机、伊尔-76货机。

年11月12日，一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时，与一架沙特阿拉伯航空公司波音--B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音--B机身后半部和机尾，并使其立刻解体。

两架飞机坠毁后，名乘客全部死亡。

事后，调查委员会认定，哈萨克机组人员违反指示，在下降至危险高度时并没有停止，最终撞上波音--B。

4.印航“6·23”大空难——炸弹袭击

时间：年6月23日，死亡人数：人，客机：波音-

年6月23日，印度航空公司的一架波音-客机，在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时，被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。

飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上，死亡人数达到人。

加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。

5.沙特“8·19”空难——死锁的舱门

时间：年8月19日，死亡人数：人，客机：洛克希德-L

年8月19日，沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-客机刚刚起飞后，行李舱突然着火，随后一台发动机也起火，接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后，不知出于什么原因，机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下，而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具，无法及时打开任何一个机舱门。

到最后破门成功时，机上的人已在机舱的大火中全部丧生。

6.苏联空军击落韩国民航客机——空对空导弹击中

时间：年9月1日，死亡人数：人，客机：波音-。

战斗机向客机发射导弹，这不只是在电影中才有的画面。年9月1日，属于韩国航空的一架波音-飞机搭乘着名乘客和机组人员，在从纽约飞往首尔的途中，由于迷航而偏离航线数百公里，沿“之字形”误入苏联领空。

飞机在接近北太平洋的库页岛时，苏联明知其民航身份，但怀疑是间谍机，于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。全球震惊。

7.洛克比空难——空中爆炸

时间：年12月21日死亡人数：人死亡客机：波音

当日，泛美航空号班机执行法兰克福－伦敦－纽约－底特律航线。它成为恐怖袭击目标，飞机在苏格兰边境小镇洛克比（Lockerbie）上空爆炸，人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击，是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运，该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

8.法国航空号班机空难——最后的“协和”

时间：年7月25日，死亡人数：人，客机：协和

法国航空号班机空难坠毁案举世瞩目。年7月25日，该航班的协和客机起飞后，不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆，机上所有乘客和机组人员人全部罹难，并导致旅馆里4人死亡。

官方调查报告认为，空难发生当天，跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在航班客机起飞时，飞机机轮碾过该部件，导致轮胎爆裂，碎片高速射向机翼的油缸，割断起落架的电缆线，导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长，但因飞机已滑行至公里/时不得不起飞，继而烧毁机翼，导致机翼熔化，令飞机无法攀升及加速，最后失速坠毁。

9.9·11恐怖袭击——自杀攻击

时间:年9月11日上午人员伤亡:1人死亡，人受伤客机：波音、波音

美国东部时间年9月11日早晨8:40，四架美国国内民航航班几乎被同时劫持，其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心，包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心（双子塔）在内的6座建筑被完全摧毁，其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁，据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。

10.法航空客-A坠海——没有最安全

时间：年6月1日，死亡人数：人，客机：空客-A。

年6月1日，一架乘有人的法航空客-A，在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪，机上人员全部罹难或失踪，其中有9名乘客来自中国。这架空客-A在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失，失踪地点的下方是风高浪急的大西洋，靠近巴西海岸。

出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现，遇害者并不是溺毙的，他们在坠海前就已死亡。空客-A一直是公认较为安全的机型，这次事故是A诞生以来第一起乘客死亡的空难。

盘点完，突然想起死神来了的画面，危险随时都会发生，下面让我们来看看如何在飞机事故中求生。

据报道，飞机的起飞和着陆占飞机飞行时间的6%，但事故几率却高达68.3%，所以有“黑色10分钟”之说。事实上，空难中有40%的罹难者本来是能够逃生的。

事故发生前

1.坐飞机应该穿长裤，长袖衬衫和兼顾舒适的系带鞋。一来保证乘机舒适，二来万一发生危险，便于逃离。

2.预定安全位置的座位。通常情况下，逃生速度越快就越容易脱险。因此，所选的座位离出口越近越好。坐在飞机尾部的乘客比坐在飞机前排的能多出40%的逃生几率。

3.仔细阅读安全卡片，注意起飞前的安全通告，以备不时之需。

4.制定逃生计划。如果发生事故，数清你离出口有几排座位，这样即使在浓烟情况下也能明确出口方位。

5.任何时候，都要系紧安全带，防止内脏受伤。

事故发生时

1.坠机时抱紧自己。把座位调到完全竖直的位置，弯腰将胸部紧贴大腿，将头放置于两膝之间。

2.保持冷静，带好自己的氧气罩。如果机舱整体被破坏，在你昏迷前只有15秒的时间戴氧气面罩。

3.防止吸入烟尘。机舱起火后会产生有毒气体，因此要捂住口鼻防止吸入过量的烟雾。

4.迅速逃离机舱。

飞机失事预兆（并不绝对）

1.机身颠簸

2.飞机急剧下降

3.舱内出现烟雾，舱外出现黑烟。

4.发动机关闭，一直伴随着的飞机轰鸣声也消失。

5.高空中一声巨响，舱内尘土飞扬，这很有可能是机身破裂舱内突然减压。

以上就是小编在此次事故中总结的一些飞机逃生知识，希望大家能够珍惜身边人，积极乐观的度过每一天。

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