联盟合作部年11月20日(第34期)

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航司动态

达美航空

达美航空近日宣布，到年3月底，将继续封锁所有航班的中间座位，成为唯一一家继续封锁中间座位的航空公司。达美航空表示，希望为预订未来旅行计划的客户提供额外的信心和保障。

达美首席客户体验官表示：“几项独立的研究已经验证了达美航空多层防护的有效性，比如先进的通风系统和有效的清洁方案，这些措施显著降低了与飞行相关的传播风险。我们将始终采取适当的措施，确保客户对与我们的旅行充满信心。”

达美航空还发布了一款新的地图，用户可以搜索和预订目的地的所有行程。

法荷航

法航调减巴黎-布宜诺斯艾利斯航班班次

法航自11月10日起将巴黎-布宜诺斯艾利斯埃塞萨机场的航班班次从每周三班调减至每周两班，该航线为法航独飞航线。

日本航空

日本航空将于年11月中旬增加东京-大连航班班次

日本航空宣布计划将东京成田-大连航班的班次从每周3班增加到每周4班，新的班期为每周二三四五，并于年11月18日开始生效。

日本航空将在年12月至年1月之间暂停81%的国际航班计划

年11月11日，日本航空公司宣布计划在年12月和年1月暂停其81%的国际航班计划。

澳洲航空

澳航举行活动庆祝成立周年纪念日

年11月16日，澳航迎来成立周年纪念日。由于疫情的影响，原来计划的大规模庆祝活动已经大幅精简，活动当天，澳航的百年彩绘客机以低空飞行掠过悉尼港的方式来简单庆祝。这条飞行线路靠近悉尼的玫瑰湾，是年澳航开通新加坡航线时所飞行的线路。

澳航是历史上最古老的保持不间断运营的航空公司，至今已有年历史，同时，它也是世界上唯一一家航线网络覆盖所有大洲的航空公司。此外，澳航以其卓越的安全飞行记录、不断创造长距离飞行航班记录以及一系列世界民航发展史记录而著称。在纪念活动中，澳航集团董事长理查德·戈德（RichardGoyder）表示：“澳航的发展过程中充满着挑战和困难，但这是一段从未被击倒的历史，尤其是当它作为澳大利亚的载旗航空之时。”

澳航CEO阿兰·乔伊斯（AlanJoyce）声称，由于欧洲和北美地区的疫情影响，在没有疫苗研发并开始大规模使用前，澳航将不会考虑恢复澳洲始发至欧美的航线运营，即使是最乐观的情况下，澳航也不会早于年12月前复航。

大韩航空

大韩航空收购韩亚并预计明年下半年完成合并　

大韩航空将收购韩亚航空并于明年下半年完成合并，成为一家超大规模的航空公司。为支持大韩航空并购韩亚航空，韩国产业银行将向韩进集团的控股公司韩进Kal投资亿韩元，使韩进Kal成为合并后超大航空公司的母公司，产业银行则持有10.7%的韩进Kal股份。

韩国最大的航空公司大韩航空与第二大航空公司韩亚航空合并后，将诞生一个资产总额高达40万亿韩元的航空界“巨无霸”，其规模和竞争力将跻身全球航空产业的前十。按照国际航空运输协会(IATA)发布的年各航空公司旅客、货物运输业绩，大韩航空(第19名)和韩亚航空(第29名)的运输量总量将可以排到世界第七名。

意大利航空

意大利航空12月中旬起恢复罗马至巴西和罗马至阿根廷的航班

年12月15日，意大利航空公司将恢复从罗马到圣保罗的直达航班，并与巴西航空公司Gol签署代码共享协议；从罗马到布宜诺斯艾利斯的航班将从年12月19日开始恢复。

全日空

全日空将调整年11月--年1月的国际航班计划

全日空航空宣布将调整年11月--年1月的国际航班计划，仅运行原先计划的年11月--年1月国际航班中16-17%的航班。

曼谷航空

曼谷航空餐饮公司因暂停运营而减少了97.5％

曼谷航空餐饮公司因COVID-19疫情暂时中止运营，因此在年第三季度的运营绩效同比下降了97.5％。

汉莎航空

汉莎航空计划在年冬春季恢复如下法兰克福至美国航线：

法兰克福—达拉斯：年3月1日起恢复；

法兰克福—丹佛：年12月2日起恢复；

法兰克福—底特律：年3月1日起恢复；

法兰克福—奥兰多：年3月2日起恢复；

法兰克福—费城：年3月1日起恢复。

新加坡航空

新加坡航空将从年11月15日开始提供新加坡-深圳每周航班

年11月11日新加坡航空宣布计划从年11月15日开始使用A-的机型每周开通新加坡-深圳航班，新加坡航空公司还在中国上海和重庆开通航班。

加拿大航空

加拿大航空采取措施降低成本

年11月9日，加拿大航空宣布采取以下步骤降低年第三季度的成本和资本：

1.与波音公司达成修订协议，从其50架飞机的确定订单中取消10架波音MAX8的交付，并将其余16架飞机的交付推迟到年下半年至年；完成对A-飞机的采购协议的修正案，自年11月上旬生效，其中加拿大航空公司从年至年推迟了18架飞机的交付，并决定不购买最后12架A。

2.通过裁员，解雇或自愿离职，提早退休和申请特别假等各种方式节流。宣布裁员约20,人，占员工总数的50％以上；

3.自年3月15日起对大多数员工采用加拿大紧急工资补贴（CEWS），并打算根据资格要求继续为在职员工采用CEWS计划；

4.发起了年度成本、资本削减和递延计划，已达到约15亿加元（12亿美元）。

美联航

美国联合航空降低会员积分门槛

根据美国运输安全管理局的数据显示，现在乘坐飞机的乘客数量与一年前相较大大减少，美国联合航空上季度净亏损18亿美元。

美国联合航空也就此推出了新的方案，直至年，降低对MileagePlus会员的积分要求，会员门槛从5分与12次有效飞行，降至0分与8次飞行。美国联合航空增加了新的优惠，包括获得免费赠品，如升级、优先服务、额外托运行李和登机前服务。

美国航空

美航复飞上海作为对等海航和川航将复航美国

美国航空现已重启飞往中国的客运航班。美航每周将有两次航班往返于达拉斯和上海浦东国际机场，中途将在首尔停留。此外，美航计划于明年3月27日恢复北京航班，届时，将飞往北京新建的大兴国际机场，而不是北京首都机场。

作为对等，中国增加海南航空和四川航空两家航司复飞中美航线，每周各运营一班。至此，中美间民航航班数量将从此前的每周16班增加至20班。

美国航空计划于年2月18日恢复从肯尼迪国际机场到布宜诺斯艾利斯和圣保罗的航班

根据年11月GDS信息，美国航空公司计划推迟恢复从纽约肯尼迪国际机场飞往布宜诺斯艾利斯和圣保罗的航班，恢复航班时间为年2月18日，而不是之前公布的年12月18日。

阿提哈德航空

暂停运营南非航线新冠疫情或将阻碍南非经济复苏

阿提哈德航空公司于11月16日宣布暂停运营南非约翰内斯堡至阿联酋阿布扎比的往返航班，航班预计将在年3月底恢复。阿提哈德航空从年以来运营约翰内斯堡航线，并与南非航空合作运营多条代码共享航班，但由于新冠肺炎疫情影响，航班客座率无法支持航线继续运营。据当地媒体报道，阿提哈德航空公司目前已经终止了与南非当地员工的劳动合同。

有分析人士指出，南非旅游旺季即将来临，而全球疫情蔓延无疑将放缓南非旅游业甚至是本国经济复苏的脚步。

香港航空

香港航空公司希望在未来几个月保持目前的运力水平

香港航空公司治理和发展总监瑞奇表示，控制员工成本是航司的关键问题，以目前形势来看，公司没有外部招聘计划。香港航空目前每周客运与特殊货运运营情况保持在人次。据报道，这已经是维持公司收支平衡的最低运营标准，希望在未来几个月仍可以保持现有的运营水平和运力。

香港航空公司对国泰港龙的航权进行“非常谨慎”的评估

香港航空公司治理和发展总监瑞奇表示，无论哪家航空公司最后取得了国泰航空之前享有的航权，在目前的疫情情况下，仍将难以充分利用。对于国泰航空的航权问题，香港航空将做出“非常谨慎”的评估，并考虑市场需求，可能需要一到两年的时间来招标。

南航

截止年10月底，南航集团共有架飞机

中国南方航空集团报告，截至年10月底，其机队共有架飞机：自有架，融资租赁架，经营租赁架。该集团在本月引进了一架Aneo和一架中国商飞ARJ21飞机。

南航开通广州-武汉-旧金山货运航线

南航于年11月10日开通一周三班的广州-武汉-旧金山货运航班，使用客改货飞机，首航运输27吨货物。

国航

首都机场联合国航推出行李跟踪服务新航线

日前，首都机场联合国航在北京-武汉航线推出了行李全流程跟踪服务。这是首都机场继重庆、上海、长春等具备条件的航线上率先开展行李全流程跟踪试点工作后，再次试点推出的新航线。乘坐该航线往返航班的旅客，在办理完行李托运手续后，通过“首都机场”官方APP或者“北京首都国际机场”

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