澳洲

AUSTRALIA-IRONOREPORTS

HEDLAND

港口代码：AUPHE

港口缩写：PHE

泊位吃水：17.29

港口类型：Seaport

经纬度：20°18S，°35E

Hedland港坐落于西澳Pilbara地区北部海岸，濒临印度洋的东侧,北临南印度洋，西距丹皮尔海里，东北距布鲁姆港海里、温德姆港海里，距达尔文港海里，北距龙目海峡海里；港区在一狭湾的北岸，是大型干散货矿物出口港。港口出口主要以铁矿石为主。必和必拓在此拥有4个大型泊位，可停靠大型干散货轮,其中东南2泊位为矿石输出码头，总长米，A泊位水深17.29米，B泊位水深16.07米，均可靠泊10多万吨级矿石船，码头上装船效率每小时为吨；矿石码头西北为2个水深10.7－11.2米，供杂货和盐进口的泊位，为矿山服务，也输出附近的蓄产品；另外，在进港航道西，还有从FINUCARE岛东伸的反“L”行突堤，其顶端长米，水深17米，用于装卸散货、装矿机的效率每小时吨。

DAMPIER

港口代码：AUDAM

港口缩写：DPR

泊位吃水：18.6

港口类型：pier，Jerryorwharf

经纬度：20°38S，°45E

Dampier港是西澳Pilbara地区主要港口之一；在ParkerPoint拥有5个泊位，此外在EastIntercourse岛还有一个泊位；泊位为力拓所有。位于西澳大利亚州西北海岸，临南印度洋。东北至黑德兰港海里，至达尔文港海里，北至龙目海峡海里，西南至弗里曼特尔海里，港区在罗伯恩镇之西北突出的岬角西岸凹部，座南朝北，岸外西北有许多小岛，如马鲁斯岛，西利威斯岛等可阻挡西风。港内有4座栈桥码头由岸壁或小岛北伸，小岛与陆岸海堤连接。4座码头中2座是矿石输出泊位，东泊位长米，前沿水深17.7米，可靠泊14万吨级船只，码头上装船机的效率。每小时装长吨；西泊位长米，沿边水深18.6米，可靠泊20万吨级矿石船，每小时装船效率为长吨。此外，东矿石码头东边还有一杂货泊位，可靠泊吃水7.7米的船只；西矿石码头西边有一盐码头，前沿水深12.5米，为矿山生活服务。该港吞吐量约万吨，是澳大利亚主要铁矿石输出港之一，约占澳铁矿石出口的1/2。该港建于60年代，以年第一登澳的英国探险家名字命名。

ESPERANCE

港口代码：AUEPR

港口缩写：ESP

泊位吃水：10.6

港口性质：Seaport

经纬度：33°52S，°53E

Esperance港位于西澳地区南部海岸；港口主要以散货出口为主。三号泊位主要用于铁矿石出口，同时拥有堆场能力。海图编号，AUS。采用东8区标准时。最大吃水10.60米。水的载重密度为。潮差0.4米。盛行西风。强制引航。通讯联系用无线电甚高频6、12、16频道。通常仅在白天入港。一天24小时工作。港口服务设施有：修船、加燃料、小艇、医疗、牵引、淡水、给养、遣返，无干船坞、排污设施。港口有两个泊位：NO.1，长米，深10.6米；NO.2，长米，深10.6米。岸上有两条装运散装货的输送带，一条在NO.1泊位，装运谷物和盐，另一条在两个泊位中间，俩个泊位都能用，装运镍精矿等矿石。各种货物的装运速度为：盐每小时吨，谷物每小时吨，镍精矿、精铜矿、菱镁矿每小时吨，磷酸盐和硫磺矿每个班25－30吨。油轮停靠NO.2泊位，有卸油管道连接贮油罐。

WALCOTT

港口代码：AUPWA

港口缩写：PWL

泊位吃水：19.5

港口类型：Seaport

经纬度：20°37S,°11E

Walcott港拥有澳洲最长、最深的码头，主要用于铁矿石出口；力拓为港口主要使用者。澳洲西部海岸；珀斯东北公里。泊位长度超过米，装机速率可达每小时吨。

GERALDTON

港口代码：AUYGQ

港口缩写：GER

泊位吃水：10

港口类型：Seaport

经纬度：28°46S，°36E

Geraldton港铁矿石年出口量目前约为万吨，主要通过4号泊位出口。该泊位主要用于铁矿石及其它散货出口。澳大利亚商港。位于该国西南海岸，临南印度洋钱皮昂湾。南距弗里曼特港海里，北距丹皮尔港海里，距龙目海峡海里，巽他海峡海里。港区西部莫雷角北侧伸展有防波堤，先北伸后东转，最后折北称西防波堤，与其相当的入口东有短东防波堤围成，入口宽米，深水10米。港内有西部渔港和东部商港之分，以一东北伸突堤为界。商港区有5个泊位，其中4个顺岸，东起1－3号泊位各长米，水深9.4－9.75米，1号泊位用于装卸杂货，码头上有容量吨库房，2、3号泊位用于装卸油、散装和散粮，码头上有两台装卸机，其卸货能力各为每小时吨；4号泊位长米，水深9.4米，用于装卸杂货和矿砂，矿砂装船机的效率每小时可达吨，5号泊位在突堤东侧，长米，水深9.4米，用于装卸杂货和集装箱，码头上有26－80吨岸吊。港口年吞吐量达万吨以上，是内陆默奇森地区金矿和科拉诺卡地区铁矿石的出口港及生活用品的进口港。

巴西

BRAZIL-IRONOREPORTS

PORTPONTADAMADEIRA

港口缩写：PMA

泊位吃水：25

经纬度：22°34S，44°23E

PDM是世界最深港口之一,可停靠世界最大的干散货轮。位于巴西圣路易斯市以南8公里。泊位长度米，码头上有两台装卸机，卸速分别为每小时1和每小时吨。

PORTDETUBARAO

港口代码：BRTUB

港口缩写：TUB

泊位吃水：24

港口类型：湾颈港

经纬度：28°30S，49°01W#

TUBARAO是巴西最大的铁矿石输出港，也是世界第3大散货出口港。位于该国东南圣埃斯皮里图湾内，维多利亚市东北2海里，东北距萨尔瓦多港海里，累西腓港海里，西南距里约热内卢港海里，至圣多斯港海里，东南至开普敦港3海里。港内有两座矿石突堤自港湾东岸伸向西略偏南水域，南有一防波堤阻浪。南突堤长米，可停靠米长船，沿边水深北侧16.2米，南侧15.6米。码头上装矿机最大能力每小时吨，可停靠15万吨级矿石船。北突堤最大也可停靠米长船，沿边水深24米，可停靠25万吨级船，码头上有机械最大装矿能力每小时吨，后方有万吨和万吨矿石堆场，矿石年出口能力在0万吨以上。附近有年产万吨钢铁厂，港区东南设有钢铁产品出口码头(水深14.5米)和煤炭进口突堤(水深17－18米)。港内还有石油进口泊位。维多利亚在图巴朗港区之西南圣埃斯皮里图湾内的维多利亚岛上，有两座大桥与陆相连。

PORTDEGUAIBA

泊位吃水：22.5

经纬度：23°8S,44°7W

Guaiba岛港口适用于铁矿石出口；可容纳诸如大型Cape船在内的货轮，位于巴西里约热内卢港以南。泊位长度/米，装机卸率每小时0吨

PORTOFITAGUAI

港口代码：BRIGI

泊位吃水：22.5

经纬度：23°1S,44°2W

ITAGUAI/SEPETIBA港是巴西东南大西洋沿岸港口。采用西3区标准时。最大吃水22.5米。水的载重密度为。潮差1.8米。盛行东到东南东风。强制引航，引航员在锚地上船。通讯联系用无线电甚高频，呼叫用16频道，工作用11频道、12频道、13频道。船舶预计到达时间前14天和6天由里约热内卢无线电台传达给：BRASILORE，RIODEJANEIRO，BJ，BRASIL－TELEX()MBREBR。6天前的通知包括：船舶吨位、预计到达吃水、估计装载后的吃水、舱图、卸压舱水的时间，是油矿两用船还是油、散、矿三用船，72小时、48小时、24小时将进一步确证或修改通知代理人。港口无节假日，一天24小时工作。港口服务设施有：小艇、医疗、牵引、淡水、给养、遣返，无修船、加燃料、干船坞、排污设施。该港是个矿石输出港，有2个泊位，总长.5米，水深分别为24米和19米，可以停靠30万吨的矿石船。装载速度为每小时吨。

END

注：以上所有图片均来自于网络

By:Esteel







































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