到南极，会遇见什么？

——“在南极，感知未知的自己。”

已经52岁的文清说：“我喜欢旅行，欧美、东南亚等许多国家，我和先生都去过了，印象最深的还是南极。”

在她看来，“出去并不是看风景，而是感知未知的自己。”

早在年，文清就与先生计划南极之行，去年底“终于成行”。

从宁波出发到南极半岛，5万多公里，近半个月的旅行。这对文清来说，带来了“许多心灵的震撼”。

“南极不是一张照片，也不是一部纪录片，它是一面镜子，只有身临其境，才能感知到什么是真正的南极，才能在那里遇见真正的自我。”文清跟甬派记者分享着她的观点。

跟文清一样，宁波55岁的楼蓉城也完成了他眼里人生中必做的一件事——去南极！

“在南极，你才真的知道什么叫‘海水不可斗量’‘冰川不可论斤’，大自然的力量是无穷的。”楼蓉城说，南极的安静和干净，让人心生敬意，平时的不良习惯荡然无存。

南极游可以让人理解、接受并参与“南极公约”中去。楼蓉城告诉甬派记者，南极游船上的科考队员大部分都是义工，他们心甘情愿做着保护好游客登岛离岛时的安全工作，让人敬佩。

（几岁算晚？80岁都不晚哦！）

据了解，现在比较流行的交通方式是从阿根延最南部的城市乘坐南极邮轮，再穿越大风大浪的“魔鬼海峡”——德雷克海峡，到达南极半岛。

这里有一份来自甬派派粉张文辉写的南极游攻略，请收好↓↓

文\张文辉

这段漫漫旅途(南极加南美的巴西和阿根廷)历时22天，行程远超地球一周，是我户外历程中一次刻骨铭心的远行。

12月2日，我们从上海浦东国际机场出发，至美国达拉斯飞行13小时，从美国达拉斯至阿根廷首都布宜诺斯艾利斯飞行11小时，从布宜诺斯艾利斯至全球最南端的城市乌斯怀亚飞行4小时，在乌斯怀亚港口码头登上“海洋极光号”极地科考船，跨越公里的“魔鬼海峡”——德雷克海峡……

整整十天过着与世隔绝的海上漂泊生活，没有互联网、手机信号，在德雷克海峡经受着洋流、飓风、近20米的巨浪，但成功登陆南极大陆换来的视觉冲击让我震撼，颠覆了我原先对地球的认知，我甚至怀疑自己已穿越到星外。

12月2号，出发！我报名的南极半岛及南美洲的行程是由“宁波海外旅游麦格私人定制”南极联合包船定制的。

12月2日下午抵达上海浦东国际机场，乘坐美国航空的AA航班，飞行十三个小时抵达美国达拉斯。当天达拉斯，晚霞如锦。

乘坐美航AA航班，继续飞行十一个小时，抵达阿根廷首都-布宜诺斯艾利斯。

（布宜诺斯艾利斯大教堂）

（世界三大剧院之一的科隆剧院）

（TANGO的发源地CAMINITO小道）

（总统府，又称玫瑰宫)

12月4日，包机航班从阿根廷首都布宜诺斯艾利斯问南飞行4小时，抵达世界的尽头城市-乌斯怀亚。

乌斯怀亚面临大西洋，是世界最南端的城市，被誉为“世界的尽头”，4只大腹便便的企鹅往世界的尽头箭头方向一前一后大摇大摆行走的壁画正是这个城市的标志，画上路标显距离南极公里。

因为距离南极最近，赴南极的科考船及游船多以此为后方基地，进行最后的中转补给。

乌斯怀亚背靠白雪皑皑的马蒂山脉，整座城市依山而建，面朝大海，按风水学的前水后山，此城风水极佳。

乌斯怀亚也是早些年香港电影《春光乍泄》的拍摄地。

这个季节的乌斯怀亚，时值夏天，近乎极昼，没有黑夜的概念。

但到冬天，这里就是极夜，一天只有一两小时的白天，于是就开启了全城外出度假。

漫步小城的圣马丁大街，两边是富有民族特色的建筑，以商店、宾馆、特色餐饮为主。

特色美食有烤全羊、烤牛肉、阿根廷红虾等，但最吸引人眼球的是形似蜘蛛的帝王蟹。

毛估估有4斤以上，样子凶猛、个头大且鲜美，用大剪刀剪开才可吃，很鲜美，一只是一百美金。

暮色中的乌斯怀亚，灯光璀璨，点缀着美丽的港湾……

马蒂尔山脉的原始森林，古树茂密，雪水奔腾。

12月5日，游览世界最南部的自然保护区也是世界最南端的国家公园--火地岛国家公园，极地风光无限。

乌斯怀亚港口一片宁静。

此次海航的十天都是乘坐海洋极光号，海洋极光号是中国名字，它的外国名是叫海洋亚特兰帝号。

它的创史人兼所有者SornRasmnssn是海洋亚特兰帝号探险队的生物学家和创史人。

该船原是俄造南极科考破冰船，是一艘前往极地探险的高级别抗冰科考船。现专业航行于南极和北极的探险游。

船上载客名，船员名，拥有20艘冲锋艇，6艘救生艇，紧急时刻可以承载船上所有人员脱险。船上拥有专业的南北极探险团队，探险队员大多是由大学教授、科研博士等资深研究人员组成，具有多年在南北极科研并过冬的经验。

12月5日下午3时登船后，海洋极光号立刻组织全员参加的消防演练，摸拟船舱着火，乘客从自己的房间紧急疏散至各自对应的救生艇，提高游客应急处置能力。

我住宿的客房，是顶层八楼的豪华客房，海上十天将住此房间。

（八楼顶层甲板上的雷达和停机坪）

六楼的维京剧场，每天白天都会有2场讲座，晚上还有1场是白天登陆的回顾和总结以及次日的行程安排。

教授们和极地探险专家会讲解极地动物，如鲸鱼企鹅海豹多种鸟种等物种的生活习惯特性等;如何在极地生存;如何在零下40多度的极寒地带过冬;讲解人类短暂的南极发现史和南极条约等等;但探险摄影家JonasBayr的《极地和探险摄影》最受欢迎，场场爆满(船上摄影玩家较多，都提着大炮筒)。

12月5-8日，德雷克海峡篇

德雷克海峡位于南美南端合恩谷与南设得兰群岛之间，全世界最深的寒暖流在此交汇，以狂风巨浪闻名于世，终年风力在8级以上，浪高达10-20多米，即便是万吨巨轮，在此汹涌的洋面亦犹如一叶飘浮。

因此也荣获了“杀人西风带"“魔鬼海峡"等令人恐怖的光荣称号。穿越德雷克海峡是我们进入南极的必经之路。

原定是5日下午5时登船，但由于德雷克海峡有飓风，船方紧急通知，登船时间提前至下午3时。

海洋极光号行至智利湾，抛锚停泊避风，静候飓风过后再驶入德雷克海峡。探险队长在极光号六楼的维京剧物讲解飓风位置及应对措施。

极光号在智利湾停泊一昼夜后，于6日中午追着飓风的尾巴驶向德雷克海峡。

12月8日开始风浪渐渐平息，两侧已现雪山，洋面上出现浮冰，游轮音响陆续播报极地探险员与游客相继发现多种海鸟企鹅鲸鱼，大家的兴致一下都提起来了，长枪短炮都架起来了。我们几个还跑到驾驶室，居高临下抓拍鲸鱼和海鸟。

12月8日下午2时左右抵达乔治王岛，岛上有我国在南极大陆建立的第一个科学考察站--中国南极长城站。大家的心情都很激动，远眺长城站，树立着八个大字：爱国、求实、创新、拼搏。

此刻平静洋面上飘浮着千变万化的浮冰，远处耸立着被冰川包裹着的山峰，长城站前多条鲸鱼在来回游动喷水嘻戏。

南极篇--登陆中国南极长城站

12月8日下午抵达南设得兰群岛的乔治王岛，乔治王岛是南设得兰群岛最大的岛屿，岛上有十三个国家的科考站。

船方已提前与中国南极科考站预约参观，由于此趟行程是中方包船，因此预约也是相当顺利。

此刻大伙的心情都有点激动，这既是南极行的第一次登陆，又是我们伟大祖国在南极设立的第一个科考站。

大家按照组号顺序依次换服装、登陆靴、刷登陆卡、登岛前消毒。

每10人一队登上橡皮登陆艇，驶向中国南极科考站。

我在登陆艇上遥望南极站。

我和中国南极长城站工作人员和极地专家在南极长城站合影。

南极篇--登陆汉娜角

12月9日上午原计划登陆汉娜角的，但由于天气不好雨夹雪，担心不能登陆。探险队员反复察看后决定登陆。

洋面上飘浮着的蓝冰--晶莹剔透。

神奇的小岛为沉没的火山，火山口呈圆形，直径约12公里。黑色的山坡上被永久性的冰川描画的黑白相间。一幅典型的中国山水画卷。

汉娜角还是金图企鹅和其他鸟类的安家地，成群的企鹅在鹅卵石上筑巢，公约规定人与企鹅保持5米以上距离。可企鹅不怕人，有时会从人们身边大摇大摆的走过，旁若无人。

南极篇--登陆奇幻岛

12月9日下午登陆奇幻岛，奇幻岛也是位于南设得兰群岛，为一沉没的火山，岛上的泥土都是深黑色的火山灰。

山脚下是温泉冒涌的地热海滩，热气腾腾，而环岛中间则是南大洋的冰冷海水。

从严寒的冰川到喷薄的火山，谁说冰和火不相容？神秘的南极大陆就将冰与火的交融演绎到了极致。

南极篇--登陆库佛维尔岛

12月10日上午下大雪，探险队员登岛探路后，确定无法登陆，改为环岛巡游。

库佛维尔岛是南极半岛最大的金图企鹅的领地。

企鹅一点也不怕生，根本没有把人类放在眼里，排成队大摇大摇地从你面前走过。

南极篇--洛克雷港

12月11日上午登陆洛克雷港，岛上有英国南极科考站，企鹅已在科考站安家。

英国科考站美女站长专程到极光号上给我们介绍英国科考站及南报公约等知识。

极地冰川美图一组

自助餐还不错哦

南极篇--利马水道

极光号开始驶入利马水道，利马水道是南极最漂亮的航道之一，悬崖峭壁的冰峰和洋面上飘浮着的蓝冰诡异中更显迷人，也给我带来一丝畏惧感，疑似来到外星世界。

到这里南极之旅就划上了完美的句号。

甬派原创出品，未经授权不得转载记者廖惠兰通讯员王玉峰编辑沈严

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长按







































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