如果可以再陪着你搭一次航空箱，

也许我就知道你经历了什么，

窒息闷热？强烈跌落？过度惊吓？

没有我在身边的你是不是很害怕，

在那密闭的空间，未知的等待与粗鲁的摇晃。

"等到他们（工作人员）把货（狗狗）提出来的时候，

我很高兴地拆开笼子，发现狗狗变成了一具尸体，彻底的懵了。"

8月底，机场再次出现宠物托运致死案件。

“由于这条狗到达机场的时候，包装完好无损，

运输过程中也没有意外发生，他是属于窒息死亡”，

因此南方航空方面的赔偿方案是：

按照《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》，

对旅客托运行李和运输货物的责任赔偿限额为每公斤元。

从桂林运往杭州萧山机场的法国斗牛犬，已经陪伴了金先生3年多，

金先生形容，狗狗是十分乖巧并且能听懂多国语言的，

他认为南方航空像菜市场一样“论斤计算”的赔偿态度，情感上无法接受。

面对航空公司把活体动物当货物赔偿的不单止是金先生，在年，从深圳到青岛的价值11.5万的世界冠军法斗同样在宠物托运过程中死去，对此，南方航空同样对法斗的狗主人刘女士回复赔偿方案为：每公斤元。

当时刘女士表示，先不说赔偿金额的问题，我的狗狗连死亡原因尚未明了，怎么可以直接赔钱了事？

各位铲屎官若您一旦选择了宠物托运，再多的担心也是没有用，因为托运资料中其中有一份就是宠物的生死状：机场自提，活体动物，死亡自负！航空公司在验收“货物”完好无损之后，便会打好包装，放入机场进行托运。

死

滑动阅览

国内众多“托运死”

年7月成都双流机场海南航空

航空箱被砸烂，狗狗格格从笼内跑出至机场滑行道，被当场打死。

年4月南京禄口机场东方航空

航空箱被砸烂，阿拉斯加犬仔仔从笼内跑出，被当场枪杀。

年7月乌鲁木齐机场

宠物犬闯入停机坪被当场击毙。

年1月海口美兰机场

宠物犬闯入滑行道被当场射杀。

年8月北京首都国际机场

金毛犬Mars在传送带上逃离后发生死亡事故。

年2月重庆机场

抵达重庆机场后主人刘女士在行李传送带等来的却是多多的尸体，眼球突出，航空箱完好。

年5月武汉天河国际机场海南航空

苑先生登机前由空乘告知所养宠物萨摩耶吐血身亡。

年3月长沙黄花机场

蝴蝶犬从货舱中跑出，冲上停机坪后被当场击毙。

年6月成都双流机场

价值26万的秋田犬从笼内跑出闯进停机坪，被当场击毙（主人形容：当时狗狗死不瞑目）

年6月青岛流亭机场南方航空

价值11.6万的冠军法斗在航空箱中死去航空箱完好

年5月武汉天河机场东方航空

金毛二毛从航空箱内跑出工作人员对其进行控制和围捕最后狗狗重伤并满身弹孔

年6月武汉天河机场东方航空

金毛豆豆被发现在航空箱内死去，死前把笼子的铁丝咬断，豆豆所受的死前折磨可想而知。

年8月杭州萧山机场南方航空

狗主人金先生接宠物法斗的时候，发现已经死亡在完好的航空仓。

行吧，反正都是死亡自负的，稍有阻碍，弄死不就得了。。反正死了不用负责。

看看律师怎样说

有律师指出，对于类似生死状的“死亡自负”约定实属霸王条款。根据我国民航法，一旦托运人支付运输费用，即形成运输合同法律关系，在此规定下，在航空运输过程中，承运人（航空公司）应对托运人（这里指狗主人）承担货物灭失（狗只死亡）、损毁（受伤）承担损害赔偿责任。也就是说，除非宠物狗只死亡是自身疾病，托运人、收货人的过错导致，否则航空公司应依法承担赔偿责任。

律师同样指出：对活体动物死亡视为“货物破损”并予以每公斤元的赔偿责任限额，这项规定明显不符合社会经济发展的客观情况。在具体司法实践当中，应该以实际损失金额为准。

律师更推荐被害狗狗主人提出让给狗狗做尸检。

狗狗逛国外的机场

我们一起来看看养狗地大国巴西是怎样对待狗狗逛机场的：

年10月，在巴西圣保罗市孔伐尼亚斯国际机场，一只杜宾犬从主人怀抱中窜出。机场工作人员担心狗狗会跑到跑道和停机坪造成危险，遂机场决定暂时关闭。尽管在往后的24分钟里机场工作人员对狗狗进行寻找，并影响4个航班的起降，狗狗最后仍然未能找到。

英国第四大机场曼切斯特机场，一只比特犬在和主人散步的时候挣脱了绳子，逛进了停机坪和跑道。由于狗狗的跑步速度太快，工作人员不得不关闭一条跑道，并最终用时40分钟把小狗逮住交还主人。这次的小狗逛机场，共造成12个航班盘旋等待降落命令。甚至让一个土耳其航班迫降公里以外的伯明翰机场，最后补充燃油后才得以重新飞回曼切斯特机场。

其实在国外，很多狗狗被视为人类的伴侣动物，所以是允许和主人一起搭飞机的。而国内对宠物托运仍然是以货物托运标准处理，诸如货物损坏指宠物死亡等，噢不，在需要搜救犬出动的时候，国内仍然会当狗狗是人类的朋友般歌颂的。不知道还要等多久才能让狗狗的航空之旅变得舒适安全。

作为铲屎官的您，对多次宠物“托运死”有什么看法呢？必要时，您还会选择宠物托运吗？欢迎大家畅所欲言！

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