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日前，据报道，为解决巴西圣保罗严重的交通阻塞问题，巴西一家以直升机提供空中出租车服务的公司推出一项新应用，只需要在APP中输入体重以及起点终点等资料，就能立即得知搭乘费用，从而用户可以决定是否搭乘空中出租车。

事实上，空中出租车不是一个新鲜的概念，早在年10月，空中出租车就在在康涅狄格州贸易展销会上亮相了。空中出租车是美国问世的一种超轻飞机。

与其他飞机相比，它的重量更轻，飞行速度更快。在年后，空中出租车服务在美国东南部悄然兴起。

近段时间以来，由于城市地面交通日渐拥堵、地下交通成本高昂的原因，很多厂商、科技公司将眼光投向了空中，譬如，全球首辆获得捷克官方授权、能够在道路行驶和空中飞行的飞行汽车GyroDrive已经正式推向市场；斯洛伐克“空中移动”公司发布了飞行汽车“空中移动”原型车，并表示年内开启预订等等。

上月，迪拜道路和交通管理局宣布，他们已准备在今年四季度进行“空中出租车”出租车的测试，以便这一交通运输方式能达到安全方面的全部要求。

用于测试的是Volocopter研发制造的18旋翼飞行器，一次可搭载2名乘客。该飞行器，完全由电力驱动，拥有9个独立的电池系统，其快充电池能在40分钟内全部充满，最大飞行时间为30分钟，标准飞行时速为50公里，最高速度可达公里/小时。

迪拜用于测试的“空中出租车”是全自动驾驶，不需要乘客的人为干预，乘客也不要获得相应的驾驶资格。

在交通堵塞已经成为城市的常态的时候，众多厂商、科技公司、城市管理者扎推布局空中，争相布局空中，这样真的能有效解决交通拥堵问题吗？

就拿巴西推出的“空中出租车”来说，圣保罗是南美洲最大的城市，有万居民，其卫星城另有数百万人口，这个城市有万辆车，在高峰时段，车排成长龙可达千米。试想一下那是一幅多么壮观的景象，交通阻塞已经严重影响了圣保罗人们的正常工作、生活。

所以，“空中出租车”的推出看起来是有很庞大的需求市场，而且，这家公司还推出了APP，用户可在APP上搭乘，听起来跟滴滴、UBER等共享汽车的模式很像，只不过这是共享飞机罢了。

不过，该项“空中出租车”的服务需要乘客提前两天预定，而且费用要高出10倍。

在巴西，空中似乎是唯一的可行之道，但是其过高的价格大概也会让很多人望而却步，当然对于赶时间的上班族，或者经常出差的商务人士，会是一种不错的选择。

圣保罗直升机数目为全球之冠。据全国民航协会的数字显示，巴西近1/3，即架直升机驻在圣保罗，那里有处直升机起降坪。

如果，使用这项服务的人必须到达直升机起降坪乘坐飞机，那么这项服务看起来并没有存在的必要，因为有的人可能距离目的地比距离直升机起降坪更近，但是，如果是像共享汽车一样停在你身边，在这么拥堵的巴西，还有空间给这种“空中出租车”放翅膀吗？

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