在众多汽车厂家中，要说哪家的用户最有情怀，那一定非马自达莫属，砸锅卖铁也要研发转子引擎的情怀，是真真切切让粉丝们感受到了马自达对于驾驶体验的追求。

而一旦谈及“魂动”、“人马一体”和“ZoomZoom”两个词更是能瞬间点燃马自达粉丝心中的少年梦与中二魂，如果说买思域的车主是摆在台面上的怼天怼地，那马自达的忠实粉一定是发自肺腑得看不起所有万以下的跑车，对，就是那么骄傲。

也因此，坊间也一直有对马自达有如“A级豪华跑车”这样的调侃，在一条报道马自达粉丝聚会的内容中这么写道：

见惯了为理工科男贴上条理、逻辑与冷静的标签，比如像MazdaCX-5车主邓雷这样的IT攻城狮，将平常人深觉晦涩的“创驰蓝天”技术深入浅出有理有据地娓娓道来。但他们也有狂热激动的例外，比如在《知识冲顶》环节，一条被疏忽标错的答案为：“……SKYACTIV-G发动机实现12：1的高压缩比……”，全场马粉们瞬间沸腾起来，身边一位位雅致得体的先生们突然化身那个在高中课堂上定要辩个输赢的热血大男孩儿，直到主办方工作人员紧急纠错才又重回淡定。对他们来说，外人看来这12：1或13：1微不足道的分毫微差在他们眼中可是关乎匠人精神之大成者SKYACTIV-G发动机的尊严。